防撞梁是用來減輕車輛受到震動力的一種裝置，它的兩端連接的是屈服強(qiáng)度很低的低速吸能盒，通過螺栓的形式連接在車體縱梁上。低速吸能盒可以在車輛發(fā)生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，這樣就發(fā)揮了它對車輛的保護(hù)作用。

汽車防撞梁指：為了保護(hù)某些事物在碰撞中少受或者不受破壞而設(shè)置的梁結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)是使被保護(hù)體少受或者不受傷害，并非防止撞擊。各種交通工具中也普遍設(shè)置防撞梁結(jié)構(gòu)，

主要起到避免外部事物對車輛造成較大沖擊，保護(hù)內(nèi)部乘員安全的作用。

高度

防撞梁的安裝位置需要根據(jù)車身高度，直徑的大小來綜合評定，并沒有一個明確的標(biāo)準(zhǔn)，同時還要考慮到相容性原理，即兩車發(fā)生正面相撞時，不合適的防撞梁高度既保護(hù)不到自身，

還會對對方車輛造成巨大傷害。一般車型的安裝高度在40-50cm左右，但如果超過52cm，則會對C-NCAP等相關(guān)碰撞試驗(yàn)的成績造成影響。

作用

前后防撞梁的意義就是車輛承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點(diǎn)受力全身受力。說白了就是汽車車體的某一個位置受到了撞擊，如果**讓這一部位去

承受力的話，那么達(dá)到的保護(hù)效果會很差。如果在某一點(diǎn)受到力的時候，讓整個骨架結(jié)構(gòu)去承受力，則可以較大限度地降低一個點(diǎn)所受到的力的強(qiáng)度，特別是前后防撞鋼梁在這里就起到很

明顯的作用。防撞梁兩端連接的是屈服強(qiáng)度很低的低速吸能盒，然后通過螺栓的形式連接在車體縱梁上。低速吸能盒可以在車輛發(fā)生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車

身縱梁的損害，這樣可以降低維修成本，而螺栓連接的方式可以更方便的對防撞梁進(jìn)行更換。在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效地將撞擊力從車身左側(cè)（或右側(cè)）傳遞到右側(cè)（或左側(cè)），

盡可能讓整個車體去吸收碰撞能量。在發(fā)生低速碰撞時（一般為15km/h以下），防撞梁可以避免撞擊力對車身前后縱梁的損害，降低維修成本。

總之，它的作用主要用于中低速碰撞時減少維修成本，并能在一定程度上減輕對成員的傷害。在現(xiàn)有的汽車結(jié)構(gòu)之下，防撞梁就像汽車的輪胎一樣必須有，任何的取消、縮水或者簡配只能說

明廠家對消費(fèi)者是不負(fù)責(zé)任的。

分類

車門防撞梁這些鋼結(jié)構(gòu)或鋁結(jié)構(gòu)的部件被安裝在車門內(nèi)部，從外面并看不到。有些采取的是垂直布局，還有一些采用對角線式，也就是從底部的門框一直延伸到窗玻璃的底部邊緣。無論其

具**置如何，車門防撞梁都是作為一種額外的吸能保護(hù)層而設(shè)計的，它可以降低乘員可能遭受的來自外部的力量。所以，近幾年來，伺華精密機(jī)械汽車防撞梁龍骨設(shè)備備受青睞。